近日，解放針對(duì)快遞、速運(yùn)等市場(chǎng)需求，研發(fā)了長(zhǎng)換油新產(chǎn)品——J6F輕卡錫柴4DB1動(dòng)力。不僅換油里程達(dá)到4萬公里，而且擁有成熟的DPF后處理系統(tǒng)加持，不需燃燒尿素就能達(dá)到國(guó)五，同時(shí)具備升級(jí)國(guó)六的技術(shù)條件。

錫柴4DB1新動(dòng)力 DPF后處理技術(shù)

由于解放J6F車型上市至今已有一段時(shí)間，我們也做過詳細(xì)的報(bào)道，所以這次將不重點(diǎn)講外觀和內(nèi)飾。外觀設(shè)計(jì)給人感覺是比較中庸的，不是很前衛(wèi)，但也不會(huì)顯得過時(shí)，基礎(chǔ)的車身配色有傳統(tǒng)的紅色、藍(lán)色，也有相對(duì)年輕化的黑色、白色和棕色等，能滿足大部分消費(fèi)者的審美。

動(dòng)力部分，該車搭載錫柴全新開發(fā)的CA4DB1發(fā)動(dòng)機(jī)，采用EGR+DOC+DPF后處理技術(shù)路線，不燒尿素即可輕松達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，并且具備升級(jí)國(guó)六的潛力。本屆廣州車展，錫柴發(fā)布了重型國(guó)六柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)，相信4DB1的國(guó)六版本也不會(huì)遙遠(yuǎn)了。

在性能參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率覆蓋110-130馬力，升功率高達(dá)43.2kW/L，低速扭矩可達(dá)200牛米，最大扭矩可以達(dá)到340牛米，加上高噴射壓力+四氣門的設(shè)計(jì)，最大噴射壓力可以達(dá)到1800bar，效率更高，燃料燃燒更充分。擁有優(yōu)異的賬面動(dòng)力數(shù)據(jù)支撐，1.5-2噸的載貨量理論上是綽綽有余了。

據(jù)了解，4DB1發(fā)動(dòng)機(jī)還有許多新技術(shù)和材料應(yīng)用，包括高強(qiáng)度的合金鑄鐵機(jī)體（缸蓋缸體一體式設(shè)計(jì)）、等壽命齒輪式傳動(dòng)、專屬輪滑系統(tǒng)、高效能濾清系統(tǒng)等。發(fā)動(dòng)機(jī)也因此做到了250kg的輕重量、4萬公里的長(zhǎng)換油周期，和50萬公里的B10壽命，無疑再次提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是萬里揚(yáng)5TS40變速箱，3.3L油量，一擋速比5.057，最高擋速比為0.764。這款變速箱廣泛應(yīng)用于360牛米以內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕卡及輕客產(chǎn)品，意味著產(chǎn)品性能和售后有較高的保障。

內(nèi)飾方面，新車采用的是解放輕卡的最新款內(nèi)飾設(shè)計(jì)，包括解放J7同款的多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、新風(fēng)格的中控臺(tái)等等；在配置方面，該車配備了原廠空調(diào)、定速巡航、車載廣播、中控鎖等功能。注：由于實(shí)拍該車是中體版本的駕駛室，所以沒有配備臥鋪墊，有需求的用戶可以選擇寬體版本。

解放輕卡在近兩年發(fā)布了許多新產(chǎn)品，針對(duì)地區(qū)環(huán)境差異推出了寒區(qū)版、豐收版等車型，為提升舒適性，升級(jí)了內(nèi)飾和配置，對(duì)消費(fèi)者而言無疑是好消息。錫柴4DB1動(dòng)力版本的J6F輕卡到來，解放輕卡的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善，快遞、速運(yùn)等行業(yè)也有了更多的選擇，它會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，一起期待吧。